Альтернативное топливо выходит на рынок

Авто ГАЗЕТА.GZT.ru

Альтернативное топливо выходит на рынок
В продажу поступают первые автомобили без двигателей внутреннего сгорания
В ожидании нефтяного апокалипсиса мировые автопроизводители придумывают новые
способы сокращения посещений бензоколонок. Гибридными двигателями уже никого не
удивить. Но передовики автомобилестроения пошли еще дальше: в массовое производство
запускаются модели с водородным и электрическим двигателями.

Как стало известно вчера, японский концерн Honda Motor Co. впервые начал коммерческое
производство автомобиля, работающего на водороде. Четырехместный седан FCX Clarity
оснащен водородно-электрическим двигателем и не выделяет в атмосферу никаких вредных
веществ. В продажу автомобиль поступит уже в июле 2008 года, правда, ограниченной серией
и только для жителей Южной Калифорнии. А в конце 2008 года появится в продаже и в
Японии. Презентация автомобиля для широкой публики пройдет с 7 по 9 июля на японском
острове Хоккайдо и будет приурочена к саммиту «большой восьмерки», на котором будет
обсуждаться в том числе проблема глобального изменения климата под воздействием
парниковых газов.

Правда, по мнению аналитиков, производство Honda FCX Clarity лишь условно можно
назвать коммерческим. Автомобиль из-за технологической сложности стоит очень дорого, а
заправлять его почти негде: станции по заправке водородом появятся в развитых странах
только через несколько лет.

Еще дальше пошла компания Tesla Motors, располагающаяся в Кремниевой долине в США. В
скором времени компания начнет предлагать покупателям автомобиль Tesla Roadster
полностью на электрическом двигателе. При поразительных динамических характеристиках:
300 л.с., разгон до «сотни» менее чем за 4 секунды и ресурсе в 356 километров на одном
заряде батарейки, поражает экономичность автомобиля. По утверждению специалистов
компании, одна миля проезда (около 1,7 км) обойдется всего в 1 цент. Такого показателя
удалось достичь, сделав КПД мотора на уровне 90%, а также из-за того, что кинетическая
энергия торможения не уходит в никуда, а запускает генератор, вырабатывающий
электричество. Стоить автомобиль будет $98 тысяч. По словам представителей компании, уже
в 2009 году появится вторая модель Tesla, четырехдверный седан, который будет стоить в два
раза дешевле Tesla Roadster.

Такие фантастические характеристики автомобиль приобрел не случайно. Инвесторы Tesla
Motors - представители высокотехнологичной, а не автомобильной отрасли. Это основатели
Google Сергей Брин и Ларри Педж, а также президент eBay Джеф Сколл.

Совсем на грани фантастики - изобретение японских инженеров из компании Genepax. Они
представили автомобиль, работающий на обычной воде. По словам разработчиков, всего
одного литра воды хватит на час езды со скоростью 80 км/ч. Силовая установка Water
Energy System (WES) устроена по тому же принципу, что и водородные двигатели. А
водород система «добывает» при помощи коллектора с электродами мембранного типа,
который состоит из особого материала, способного при помощи химической реакции
расщепить воду на кислород и водород.
Правда, в отличие от первых двух автомобилей до серийного производства таких машин еще
далеко. Genepax пока даже не успела запатентовать новый вид двигателя. Но тенденция уже
складывается: автомобили на новых видах топлива перестают быть выставочной экзотикой и
съезжают с подиумов на трассы.

и далее по тексту... По принципу "или падишах помрёт, или ишак сдохнет".

Смысл "развода" в чём: там всегда реальное производство чёрт те где в будущем. Поэтому под обещания будущих суперприбылей можно десятилетиями инвесторов доить.

А они и не против: акции таких инновационных фирм на бирже крутятся, следовательно ценность в деньгах имеют. Допустим, я - шишка в венчурном фонде. Покупаю такие акции, значит, с ростом их курса фонд тоже становится богаче. Вешаю лапшу на уши акционерам. Переизбираюсь на следующий срок. Я в шоколаде. Так можно довольно долго протянуть.

Потом кризис, как в 2000-2001 гг. Рынки акций валятся. Увольняюсь + получаю афигенные отступные.